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来源：深圳大件事

大运枢纽计划年建成，届时将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升。

位于龙岗区西部

计划年建成

在深圳地铁3号线大运站附近

大运枢纽施工现场机器轰鸣

一片热火朝天景象

该枢纽设置地下三层、地上二层，衔接既有地铁3号线及在建14、16号线和规划的城际33号线（深大城际）。

据了解，大运枢纽计划年建成，届时将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升。

你对大运枢纽了解多少？

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图源：深圳市大运综合枢纽工程建设项目环境影响报告书（征求意见稿）

大运综合交通枢纽在哪里？

大运综合交通枢纽位于龙岗区西部，范围在现状荷风路以南、龙岗大道以西、桂坪路以东及规划坪新路以北，是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。

项目效果图（图源：龙岗发布）

3、14、16、33号线

四线换乘快速通达

据深圳地铁建设集团大运枢纽建设负责人戴勇介绍——

大运枢纽衔接的城市轨道交通包括3号线、14号线、16号线和33号线，覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联了福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

?其中，地铁3号线为既有线路；

?14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通第四期建设规划(-)中的在建线路，预计于年建成投入运营；

?33号线为远期规划线路。

33号线（城际）西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场全线长公里，深圳段从宝安机场T4枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山站、坑梓等站。

图源：深圳市大运综合枢纽工程建设项目环境影响报告书（征求意见稿）

大运枢纽将成为东部唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽，工程预计年底完工。

总体建筑面积约16万㎡

体量相当于17个普通地铁站

据了解，大运枢纽工程由中国中铁承建，总体建筑面积约16万平方米，相当于17个普通地铁站的体量。枢纽主要由14与16号线车站、线路轨道、换乘交通核、龙岗大道下沉工程及其他交通接驳、地铁商业服务等组成。

由于枢纽位于既有地铁3号线大运站西侧，呈南北向布置，为了缝合连接龙岗大道东西两侧地块，将与龙岗大道下沉工程同期建设。其中，西侧下沉隧道长约米，东侧下沉隧道长约米。

站城一体，地铁、公路、公交、

出租、慢行系统无缝衔接

为了实现真正的“站城一体化”

大运枢纽除了实现立体的四线换乘

还将与公交、出租、慢行系统无缝对接

枢纽内部也规划了不少地下商业空间

保留各类预留接口

未来，大运站的车站雨棚也将进行改造

以覆盖整个枢纽

图源：深圳市大运综合枢纽工程建设项目环境影响报告书（征求意见稿）

深圳地铁14号线联合体项目经理部驻地工程师厉彦军介绍，“在运营中的3号线车站下挖基坑建设14、16号线，对既有车站的变形控制要求极高，仅为5毫米，基坑内地下管线密布，施工安全风险高，为该枢纽特别打造的永久性钢盖板厚度达11公分，为国内少有。”

厉彦军告诉记者，目前，该工程围护桩已经全部完成，冠梁和支撑梁、土方开挖已经全部展开作业，进入主体工程全面施工阶段，预计今年主体工程将基本完成。

大运枢纽建成之后

将切实解决龙岗区

与中部、西部片区的交通衔接

从而带动整个东部地区经济社会发展

未来深圳交通真是越来越方便

期待大运枢纽早日建成开通！

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