深圳工作生活
很多时候都离不开地铁出行
新线路的开通
更是不少深圳人日夜期盼的事
今天，蛇报君就为大家
带来一波利好新消息
7月17日，随着“开拓者叁号”盾构机刀盘缓缓破壁而出，深圳地铁12号线和平站—会展南站右线盾构区间顺利贯通，标志着和会盾构区间双线贯通，这也是12号线第二个实现双线贯通的盾构区间。
▲12号线和会盾构区间双线贯通。中国电建供图
据介绍，12号线和会右线盾构区间全长约1.4公里，该区间线路出和平站后沿桥和路敷设，下穿污水管、规划河涌到达会展南站。12号线和会盾构区间是连接穗莞深城际铁路与深圳国际会展中心的重要纽带，与20号线一期并行贯通至国际会展中心。由于该盾构区间临近深圳国际会展中心，盾构接收、交通疏解至关重要。同时，12号线和会盾构区间与20号线一期重会区间隧道最小净距仅3.8米，同时需小净距下穿会展片区休闲通道，隧道与通道底板净距约为4.8米。此外，和会盾构区间还下穿综合管廊、次高压燃气管线、大直径污水管、kV电力管线等众多建构筑物与管线，施工难度极大。
▲盾构机破壁而出。中国电建供图
为了加速推进盾构施工，深圳地铁集团与中国电建等牢抓地面、地下两条主线。一方面，将盾构接收时间与交通疏解方案科学衔接，积极邀请交警部门现场指导，设置安全标识、标牌，安装侧向交通标线，尽量避免破道路既有标牌、标线及道路沥青面层，最大限度减小对会展开馆的影响。另一方面，严格控制盾构掘进速度、土压平衡和盾构姿态，减少对土体的扰动，在相应区域加强同步注浆，并根据监测情况实施二次注浆，并在建筑物敏感地段实施跟踪注浆等。此外，积极采取动态信息化施工，加大监控频次并及时进行数据的整理分析，科学指导盾构施工，为区间的顺利贯通奠定基础。
7月17日，和会盾构区间右线顺利贯通，总历时天。这也标志着和会盾构区间双线贯通，成为12号线第二个实现双线贯通的盾构区间。
最新进展
目前，地铁12号线累计已有32台盾构始发掘进，开累掘进约米，完成率约42%；全线已有7座车站封顶，车站主体结构完成率为41%，各项建设指标持续向好。
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新闻词典
深圳地铁12号线
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站；线路全长约40.6公里，共设站33座。根据规划，地铁12号线预计年建成，通车后不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设。
站点
左炮台-太子湾-海上世界（换乘2）-工业六路-四海-南油-创业路-南山（换乘11）-桃园（换乘1）-南头古城-中山公园-同乐-宝安中学-灵芝（换乘5）-上川-流塘-宝安客运中心-臣田南-臣田北-桃源居-洲石路-凯成二路-黄田-机场东（换乘1）-翠岗工业园-怀德-福永（换乘11）-同富-和平-会展南-会展北-科技馆-海上田园东
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来源：消息报记者肖佩
编辑：lee美编：鲁力
编审：邬双舟
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