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福州地铁再传好消息
地铁4号线一期初步设计获批
厦门地铁将迎接换乘时代第一轮规划的换乘站来了~先来看看福州地铁4号线最新消息
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刚刚，小编了解到，省发改委日前批复同意了福州市发改委《关于上报福州市轨道交通4号线一期工程初步设计报告的请示》，福州市轨道交通4号线一期建设总工期为54个月，初步设计概算总额.亿元。起点站橘园站（含）至终点站帝封江站（含），线路全长约28.4公里，共设车站23座（均为地下站），其中换乘车站8座。小编这就带大家
详细了解一下福州地铁4号线
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福州地铁4号线一期
起点站橘园站，终点站帝封江站
线路全长约28.4km
初、近、远期均采用6辆编组
行车间隔
初期3.75分钟，近期2.5分钟，远期2.22分钟
车辆类型
国标B2型车，4动2拖
列车最高运行速度
80km/h
4号线一期车站
全部为地下站
始发站
橘园站
园亭路站
洪塘路站
金牛山站
工业路站
西二环站
白马北路站
东街口站
医院站
塔头站
岳峰镇北站
池边站
化工路站
福新东路站
前屿站
远洋路站
鳌峰路站
江边村站
会展中心站
林浦站
城门站
螺洲镇站
帝封江站
终点站
除终点站帝封江站为双岛站台车站
其余均为岛式车站
洪塘路站为地下四层站台
金牛山站、东街口站、前屿站
鳌峰路站、林浦站、城门站
为地下三层站台
其余站台均为地下二层站台
轨道交通4号线一期分别与
轨道交通1、2、5、6号线及
福州至长乐机场城际铁路换乘
在7个车站换乘
（同时预留与规划轨道交通线的换乘条件1处）
除岳峰镇北站预留
接驳通道和换乘节点外
其余站点均为同期实施车站
福州地铁4号线采用全自动运行技术
信号系统采用完整的
列车自动控制系统（ATC系统）
这也意味着
地铁四号线将采用无人驾驶技术
无人驾驶什么样
一起来看看
今年4月
首列“福建造”全自动无人驾驶地铁
在泉州中车唐车轨道车辆有限公司
完成各项试验
顺利下线
就是它！
设计时速为80公里
据悉，这个全自动无人驾驶地铁项目由泉州中车唐车公司和西门子交通（中国）共同投资开发。
据悉，福州地铁1号线、2号线的福建造地铁车辆，全部来自泉州中车唐车公司。
该公司总经理杨再亮表示，无人驾驶地铁项目将助力福建轨道交通进入无人化、数字化时代。
届时福州的胖友们
不仅可以体验无人驾驶的地铁黑科技
出行也更便捷了有木有！
福州地铁4号线有了最新消息而厦门地铁将迎接换乘时代，来看看第一轮换乘站在哪…随着地铁2号线12月开通试运营的消息确定以来，厦门地铁将逐渐步入换乘时代。
厦门地铁规划中换乘站共有18座，但换乘车站内部均未“亮相”，小编先为大家简要介绍厦门地铁第一轮规划中的几个换乘站~
1
吕厝站：L型换乘，B1层站厅；B2层1号线；B3层2号线。
2
火炬园站：T型换乘，B1层站厅；B2层3号线；B3层1号线。
3
体育中心站：T型换乘，B1层站厅；B2层2号线；B3层3号线。
4
湖滨东路站：L型换乘，B1层站厅；B2层1号线；B3层3号线。
5
五缘湾站：T型换乘，B1层站厅；B2层2号线；B3层3号线。
6
可与快速公交BRT换乘的车站：
1号线的文灶站、厦门北站；
2号线的蔡塘站；
3号线的厦门火车站、双十中学站。
目前已知，火炬园站和吕厝站可实现结点换乘。结点换乘即两线车站站台通过短楼梯连接的形式，采用一字形、十字形、岛侧式或侧侧式站台组合，换乘距离与换乘时间较短；采用T形或L形站台组合，为达到客流分流目的，一般与通道换乘、站厅换乘等形式进行组合，存在着双向换乘距离不对称的特点。
网友们对于地铁的换乘充满了期待，也纷纷提出自己的合理建议~
相信厦门地铁一定不会让我们失望的，大家敬请期待吧~换乘时代，你们做好准备了吗？
via福州晚报李锦清、厦门日报
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