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佛山地铁三号线有新进展！
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首段3.8公里隧道双线贯通标双线隧道贯通仪式/王澍摄
昨日上午，伴随着机器轰鸣声，硕大的盾构机刀盘从佛山地铁三号线湾华站左线盾构井破土而出，标双线隧道顺利实现贯通，成为该工程首个双线贯通的标段。
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作为地铁三号线工程中最长、最深、过河段最长、穿越民房最多的大墩—湾华站区间，标盾构段全长米，采用盾构法施工。
隧道实景/佛山市铁路投资建设集团有限公司
广东华隧建设集团股份有限公司副总经理詹国良介绍，为如期推进工期节点，施工方创新采取了反向始发方案。自年5月盾构机从东平站始发，盾构双线先后成功下穿了佛山新城物业D区、广佛环城际、CBD地块和保利地块锚索区、东平水道、顺德小涌村和禅城湾华村民房群等区域，最终顺利实现贯通。
佛山最长的地铁线路今年3月29日，在广东省发展和改革委员会官方网站的项目公告上正式发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告批复”，原则同意对佛山市城市轨道交通三号线工程规模进行调整。调整后，项目南起顺德客运港站，北至科技学院站。全长约69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里。设车站37座，其中地下站33座，高架站4座。
目前，地铁三号线是佛山最长的地铁线，是我市现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
自年11月18日开工建设以来，截至目前，地铁三号线全线共有10个车站已实现主体结构封顶，2个区间双线贯通，2个区间单线贯通，7台盾构机同时在掘进。
争取年试运行据佛山铁投集团介绍，年11月18日开工建设的是狮山-东乐路站（含）长约55.8公里，共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座车站，预计年12月31日开通试运行。全线争取在年开通试运行。
佛山三号线如何衔接广州佛山地铁三号线南段（顺德学院至北滘）：
●在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；
●在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10号线、11号线衔接进入广州；
●在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；
●在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
佛山地铁三号线北段（北滘至科技学院）：
●在东平站与广佛线（在建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；
●在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2号线、7号线、20号线、22号线衔接进入广州；
●在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2号线、3号线、7号线、18号线衔接进入广州；
●在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；
●在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。
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