巨好消息！
小伙伴们心心念念的这两条城铁，
都有重要消息传来！
杭海城际铁路列车曝光↓
线路系统能力为30对/小时，也就是说，未来杭海城际可以做到每2分钟就开行一对列车，比地铁1号线频次还高。
列车将采用B型车，也就是现在的杭州地铁1号线采用的车型，内部座位排布也和1号线列车基本一致，每节车厢额定人数为68人。列车编组为4节车厢。
预计年8月桥通，10月洞通，年6月轨通，年12月机电设备安装调试和车站装修工程完成，年通车。
杭州至海宁城际铁路项目
线路全长约48.1公里
共设车站13座（碧云站缓建）
其中地下车站5座、地上8座
平均站间距约4.15公里
起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。
与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘。
地铁16号线年底全线通车！杭州地铁16号线，起于余杭区，止于临安区，是连接两区的重要交通线路！
7月13日，杭州入伏，迎来暴雨，但在浙江省杭州市杭临城际铁路10标施工现场，近名工人仍然奋战在第一线。
“目前项目实施两班倒，不停歇盾构掘进，同步进行出入口、通道等配套建设，7月底隧道将全部贯通。”中铁隧道局集团杭临城际铁路10标项目书记张金泉说。
据悉，杭临城际铁路被称为杭临轻轨，起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通道路，全长35公里，设站12座。
杭临轻轨施工现场
“普通情况下，人就够了，但目前处于赶工期，现场两条盾构掘进大约有人，附属结构和配套作业差不多多人。”张金泉说。
张金泉介绍，目前的施工流程是用盾构机将材料、管片运送到地下隧道作业面，再由隧道里铺设的轨道运输车运输。掘进一段后，必须把管片铺设起来，形成平时所见的地铁隧道。同时，挖出的土用土箱吊出，由土方车运输。如此操作，掘进机在地下才能一环环往前推进，打通地铁隧道。
盾构机出洞
杭临城际铁路10标项目工会主席张丹春告诉记者，隧道掘进是修建地铁的第一步，之后还有铺轨、装修、接线等等系列工作，最终地铁列车的最高时速可达每小时公里。
盾构机内景
“修建地铁非常不容易，但之后市民能乘坐地铁就很方便了。”在中铁隧道局集团有限公司市政工程公司杭州指挥部指挥长许光明看来，杭临轻轨是连接杭州和临安的关键纽带，能够改变临安没有地铁的现状，实现杭州至临安一小时交通和旅游圈的同时，还能带动未来科技城和杭临两地的经济发展。
盾构机掘进控制图
“目前杭临轻轨的车站主体已全部完工，附属建设也已全面开始，预计10月1日试运行，到年底有望正式通车。”许光明说。
来源：杭州通、杭州地铁
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