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地铁是城市现代化水平的标志，也是城市公共交通组成部分之一，而车站是城市轨道交通中重要的建筑物，它联系着地面与地下的交通，供乘客乘车、换乘、候车的场所，保证乘客安全、便捷、迅速地进出车站，同时具有良好的通风、照明、卫生、防火等功能，对地铁安全运行起着关键作用。

那你知道车站有哪些组成部分吗？从建筑角度来说，地铁车站建筑主要由车站主体建筑、车站附属建筑两大部分组成。

车站主体建筑

车站的主体又可分为两大部分。一是为乘客提供服务的空间，二是涉及车站运营的管理办公用房和设备用房空间。

直接为乘客提供服务的空间场所主要包括：站厅层公共区、站台层公共区、售票厅、公共卫生间等。

每个车站的站厅层都有足够的公共区域面积，以满足高峰时段乘客的集散，同时配备足够的售票设备和其他公共设施。

站台层主要供乘客上下车，具有足够列车编组停靠的有效站台长度，同时均匀的分布楼梯、扶梯等，以满足乘客乘坐与通行要求。

涉及车站运营的管理办公用房和设备用房的为设备区，主要是为了保证车站具有正常的设备设施运行条件和管理运营秩序条件的场所，主要包括车站综合控制室、公安通信室、通信设备室、消防泵房、轨道工务用房、变电所等，分设于站厅层和站台层两端位置。

车站附属建筑

车站附属建筑主要由两部分组成，主要包括出入口和地面风亭。

沟通地面与车站公共区的连接通道，供乘客进出车站使用的为出入口。出入口每个车站设计一般为4个，并且车站的出入口还兼具过街通道的作用。在设计时，每个车站的出入口都力求分布合理，最大程度吸引各方客流，造型上简洁大方，与周边建筑物协调，同时设置楼梯、直梯、扶梯，方便乘客进出。

地面风亭主要作用是供新鲜空气的采集和排风作用，在综合考虑线网、线路连接和造型力求美观的前提下，1、3号线车站风亭采用灰麻干挂石材进行装修，使之与周围建筑风格相协调。

车站的建筑形式在保障地铁安全运行中起着关键的作用，直接影响的是社会效益、环境效益、经济效益，所以车站建筑形式由多方因素考虑决定，最终目的是为了给市民提供安全舒适的乘车服务。

文字来源：综合维修部张金权

平台编辑：综合部赵野

图文来源：部分图片源自网络

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